PRESS RELEASE 調査・レポート 2026/08/16 09:00

新エネルギー車用ヒーターの世界市場（2026年～2032年）、市場規模（PTCエアヒーター、PTCウォーターヒーター、TFEヒーター、その他のヒーター）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンターが@Pressで配信したプレスリリースの原文を、Zero Press が転載して掲載しています。

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「新エネルギー車用ヒーターの世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global New Energy Vehicle Heater Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、新エネルギー車用ヒーターの世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（PTCエアヒーター、PTCウォーターヒーター、TFEヒーター、その他のヒーター）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

主な掲載内容

世界の新エネルギー車用ヒーター市場規模は、2025年の18億4900万米ドルから2032年には36億500万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）10.1％で成長すると見込まれています。

2025年時点で、世界の新エネルギー車（NEV）用ヒーターの生産能力は約2,800万台、実際の生産量は約2,350万台となる見込みです。平均販売価格は、定格出力、加熱技術（PTCエアヒーターまたはウォーターヒーター）、電圧プラットフォーム（400V/800V）、およびシステム統合レベルに応じて、1台あたり約320米ドルです。 EVの急速な普及と統合型熱管理システムへの需要増加に支えられ、粗利益率は概ね22％から36％の範囲にある。新エネルギー車用ヒーターとは、バッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）において、車内暖房および／またはバッテリーの熱管理を行うために使用される電気加熱装置である。最も一般的な技術はPTC（正温度係数）ヒーターであり、自己調整抵抗特性を持つセラミック発熱体を使用する。一般的なPTCヒーターの出力は、車室内空気加熱用で2kWから8kWの範囲であるが、バッテリーシステム用の高電圧冷却水ヒーターは10kW以上に達する場合がある。電気加熱の変換効率は一般的に95%以上であるが、バッテリーのエネルギー消費により航続距離に直接影響を与える。

上流工程には、PTCセラミック素子、アルミニウム製熱交換器、高電圧リレー、IGBT/MOSFETパワーモジュール、温度センサー、および絶縁材料が含まれます。中流工程には、ヒーターモジュールの設計、熱シミュレーション、高電圧安全設計、防水・耐振動検証、および車両熱管理システムとの統合が含まれます。下流の顧客は、OEM自動車メーカーおよびティア1の熱システムサプライヤーです。主な障壁としては、高電圧安全規格（ISO 26262）への準拠、熱効率の最適化、コンパクトな構造設計、および自動車の振動や温度サイクル下での長期耐久性が挙げられる。

新エネルギー車用ヒーター市場は、世界的なEV普及の加速に牽引され、急速な成長を遂げている。廃熱を利用する内燃機関車とは異なり、EVは車内の快適性とバッテリーの熱管理を完全に電気式暖房システムに依存している。寒冷地での性能要件により、特に欧州や北米においてヒーターの需要が大幅に増加している。技術開発は、PTCヒーター、ヒートポンプ、冷却液回路を組み合わせ、全体的なエネルギー効率を向上させる統合型熱管理モジュールへと移行しつつある。基本的なPTCヒーターは大量生産によりコスト圧力に直面している一方、高電圧統合システムやインテリジェント制御モジュールは、より高い収益性を維持している。今後5年間、800Vプラットフォームの拡大と冬季走行距離の最適化が進むことで、NEV（新エネルギー車）用ヒーターシステムのイノベーションと市場成長がさらに加速する見込みです。

「新エネルギー車用ヒーター産業予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界全体の新エネルギー車用ヒーター販売額を分析するとともに、2026年から2032年までの予測販売額について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。本レポートでは、新エネルギー車用ヒーターの販売を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界の新エネルギー車用ヒーター産業について、単位：百万米ドルで詳細な分析を提供しています。

本インサイトレポートは、世界の新エネルギー車用ヒーター市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、新エネルギー車用ヒーターの製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、地理的展開に焦点を当て、世界的な新エネルギー車用ヒーター市場の急速な拡大の中で、主要グローバル企業の独自の立場をより深く理解できるよう、各社の戦略を分析しています。

本インサイトレポートは、新エネルギー車用ヒーターの世界的な展望を形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興のビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論により、本調査の予測は、世界の新エネルギー車用ヒーター市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。

本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、および主要地域・国別に、新エネルギー車用ヒーター市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：

PTCエアヒーター

PTCウォーターヒーター

TFEヒーター

その他のヒーター

電圧レベル別セグメンテーション：

400 V

800 V

出力範囲別セグメンテーション：

低出力（2～3 kW）ヒーター

中出力（3～6 kW）ヒーター

高出力（6～10 kW）ヒーター

用途別セグメンテーション：

BEV

PHEV

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：

南北アメリカ

米国

カナダ

メキシコ

ブラジル

アジア太平洋地域（APAC）

中国

日本

韓国

東南アジア

インド

オーストラリア

欧州

ドイツ

フランス

英国

イタリア

ロシア

中東・アフリカ

エジプト

南アフリカ

イスラエル

トルコ

GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。

Webasto Group

BorgWarner

Huagong Tech

DBK Group

Eberspacher

Woory Corporation

Mahle

Dongfang Electric Heating

Suzhou Xinye Electronics

KLC

三菱重工業

Jahwa Electronics

Valeo

KUS

本レポートで取り上げる主な質問

世界の新エネルギー車用ヒーター市場の10年先の見通しは？

世界全体および地域別に、新エネルギー車用ヒーター市場の成長を牽引している要因は何か？

市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術はどれか？

新エネルギー車用ヒーター市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？

新エネルギー車用ヒーターは、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

各チャプターの構成

第1章には、市場の導入、調査対象期間、調査目的、市場調査方法論、調査プロセスとデータソース、経済指標、採用された通貨、および市場推定に関する注意点などの情報が記載されています。

第2章には、エグゼクティブサマリーとして、新エネルギー車用ヒーターの世界市場の概要が収録されています。これには、2021年から2032年までのグローバル年間販売台数、地域別および国別の現状と将来分析（2021年、2025年、2032年）、さらにタイプ別（PTCエアヒーター、PTCウォーターヒーター、TFEヒーター、その他ヒーター）、電圧レベル別（400 V、800 V）、パワーレンジ別（低出力、中出力、高出力）、およびアプリケーション別（BEV、PHEV）の市場セグメントの詳細な分析が含まれています。各セグメントについては、2021年から2026年までの販売台数市場シェア、収益市場シェア、および販売価格が提供されます。

第3章には、企業別の新エネルギー車用ヒーター市場に関する詳細な分析が示されています。具体的には、各企業の2021年から2026年までの年間販売台数とその市場シェア、年間収益とその市場シェア、販売価格が比較されます。また、主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、提供する製品タイプ、市場集中度分析（競争状況、CR3、CR5、CR10集中率2024年〜2026年）、新製品と潜在的参入企業、そして市場のM&A活動と戦略についても言及されています。

第4章には、新エネルギー車用ヒーターの世界市場における過去の地域別レビューが記されています。これには、2021年から2026年までの地域別および国別の年間販売台数と年間収益の市場規模、ならびにアメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東およびアフリカにおける販売成長率の詳細が記載されています。

第5章には、アメリカ地域の新エネルギー車用ヒーター市場に関する情報が提供されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（米国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど）の販売台数と収益、タイプ別の販売動向、およびアプリケーション別の販売動向が詳述されています。

第6章には、APAC地域の新エネルギー車用ヒーター市場に関する情報が提供されています。具体的には、2021年から2026年までの地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾など）の販売台数と収益、タイプ別の販売動向、およびアプリケーション別の販売動向が詳述されています。

第7章には、ヨーロッパ地域の新エネルギー車用ヒーター市場に関する情報が提供されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアなど）の販売台数と収益、タイプ別の販売動向、およびアプリケーション別の販売動向が詳述されています。

第8章には、中東およびアフリカ地域の新エネルギー車用ヒーター市場に関する情報が提供されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国など）の販売台数と収益、タイプ別の販売動向、およびアプリケーション別の販売動向が詳述されています。

第9章には、新エネルギー車用ヒーター市場の動向に関する情報が記載されています。これには、市場の推進要因と成長機会、市場の課題とリスク、および業界の主要トレンドが含まれています。

第10章には、新エネルギー車用ヒーターの製造コスト構造に関する分析が収録されています。具体的には、原材料とサプライヤー、新エネルギー車用ヒーターの製造コスト構造の詳細な分析、製造プロセス分析、および新エネルギー車用ヒーターの産業チェーン構造が説明されています。

第11章には、新エネルギー車用ヒーターのマーケティング、流通業者、および顧客に関する情報が提供されています。これには、直接販売チャネルと間接販売チャネル、新エネルギー車用ヒーターの主要な流通業者、および顧客に関する詳細が含まれています。

第12章には、新エネルギー車用ヒーターの世界市場に関する将来予測が記されています。これには、2027年から2032年までの地域別の市場規模予測と年間収益予測、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東およびアフリカの国別/地域別予測、ならびにタイプ別およびアプリケーション別のグローバル予測が含まれています。

第13章には、Webasto Group、BorgWarner、Huagong Tech、DBK Group、Eberspacher、Woory Corporation、Mahle、Dongfang Electric Heating、Suzhou Xinye Electronics、KLC、Mitsubishi Heavy Industries、Jahwa Electronics、Valeo、KUSといった主要な市場参入企業の詳細な分析が提供されています。各企業については、会社情報、新エネルギー車用ヒーターの製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの販売台数、収益、価格、粗利益、主要事業の概要、および最新の開発状況が記載されています。

第14章には、本調査で得られた研究結果と結論がまとめられています。

新エネルギー車用ヒーターについて

新エネルギー車用ヒーターは、電気自動車やハイブリッド車など、内燃機関を使用しない新しいエネルギー技術を採用した車両において、車内や電池システムの温度を管理するための装置です。従来のガソリン車やディーゼル車ではエンジンの熱を利用して暖房を行っていましたが、新エネルギー車はその方式が使えないため、新たな技術が必要とされています。

新エネルギー車用ヒーターの種類は主に三つに分けられます。一つ目は、抵抗加熱型ヒーターです。このタイプは電流を流すことで抵抗によって発生する熱を利用して暖房を行います。シンプルな構造で、比較的安価に製造できるため、広く普及しています。二つ目は、熱ポンプ型ヒーターです。熱ポンプは外部の低温熱源から熱を集めて車内に供給する仕組みで、エネルギー効率が高く、特に冷暖房両方の機能を持つことができます。しかし、外気温が極端に低い場合の効率が低下することがあります。三つ目は、蓄熱型ヒーターです。この方式は、事前に電力で加熱した蓄熱材料を使って、時間差で温かい空気を放出する仕組みです。これにより、使いたい時にすぐに暖かさを提供できるというメリットがあります。

新エネルギー車用ヒーターの主な用途は、車両内の快適な温度環境の提供です。特に寒冷地では、運転手や乗客が快適に過ごすためには十分な暖房が必須です。また、電池の温度管理にも重要な役割を果たします。バッテリーは温度によって性能が大きく影響されるため、冷却だけでなく暖房機能も求められます。適切な温度を保つことで、バッテリーの寿命を延ばし、効率的な走行が可能になります。

関連技術としては、スマートヒーター制御技術があります。これは、温度センサーや車両の走行状況に基づいて、ヒーターの稼働を適切に制御する技術です。これにより、無駄な電力を消費せずに最適な暖房を実現できます。また、エネルギー管理システムと連携することで、電池の状態や残量に応じたヒーターの運転方法を調整できます。

近年では、車両全体のエネルギー効率を向上させるために、ヒーターの小型化や軽量化が進められています。これにより、車両の総重量を減少させ、より効率的な走行が可能になります。さらに、持続可能な材料を用いた製品開発も行われており、環境への負荷を軽減する方向へ向かっています。

新エネルギー車用ヒーターの技術は、今後ますます重要性が増していくと考えられます。電気自動車の普及が進む中で、ユーザーの快適性とバッテリーの効率を確保するための革新的な解決策が求められています。また、自動運転技術と連携したヒーター制御の進化も期待されています。それによって、車両が自動で温度を適切に調整し、乗員が快適に過ごせる空間を提供することが可能になるでしょう。こうした技術の進化により、新エネルギー車の魅力も一層高まると考えています。