PRESS RELEASE 技術・開発 2026/08/26 10:00

大型商用車用燃料電池システムの世界市場（2026年～2032年）、市場規模（出力：100 kW～200 kW、出力：201 kW～300 kW、出力：300 kW以上）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンターが@Pressで配信したプレスリリースの原文を、Zero Press が転載して掲載しています。

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「大型商用車用燃料電池システムの世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Heavy-duty Commercial Vehicle Fuel Cell Systems Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、大型商用車用燃料電池システムの世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（出力：100 kW～200 kW、出力：201 kW～300 kW、出力：300 kW以上）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

主な掲載内容

世界の大型商用車用燃料電池システムの市場規模は、2025年の11億9,100万米ドルから2032年には20億8,700万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）8.5％で成長すると見込まれています。

大型商用車用燃料電池システムは、大型商用車向けに特別に設計・開発されたシステムである。燃料電池を中核コンポーネントとし、燃料（通常は水素）と酸化剤（通常は大気中の酸素）に含まれる化学エネルギーを電気エネルギーに変換することで、車両に動力を供給する。このような燃料電池システムは、一般的に、優れた耐久性、高出力、高い環境適応性、迅速な応答性といった特性を備え、保護等級がIP67以上であることが求められます。大型トラックは、近年における燃料電池の普及と応用の主要な分野の一つと見なすことができます。納入・稼働している大型商用車の中で、採用されている燃料電池システムのピーク出力は、徐々に200kW以上に達しています。 2025年、世界の大型商用車用燃料電池システムの生産台数は約10.1千台に達し、世界平均市場価格は1台あたり約120米ドルとなった。

大型商用車用燃料電池システムは急速な発展期に入っており、各社は競争優位性を獲得するためにこの分野へ積極的に投資している。トヨタ自動車は第3世代燃料電池システムを開発し、2026年までに複数の世界市場での発売を計画している。このシステムは従来のディーゼルエンジンに匹敵する耐久性を備え、乗用車から大型商用車へと適用範囲を拡大している。国内企業も高出力燃料電池システムを導入しており、例えばSinoHytecとHuafeng Fuel Cell Co., Ltd.が共同で発表した150kWの水素燃料電池システムは、都市間バスや大型トラック、その他の大型商用車の電力需要を満たすことができる。ゼネラル・モーターズ（GM）は、商用車メーカーのオートカー社と、同社の「ハイドロテック」ブランドの水素燃料電池技術を活用して一連の大型作業用車両を動力化する契約を締結しており、初の水素燃料トラックは2026年に発売される見込みだ。政策支援も引き続き強化されており、多くの地域で水素エネルギー産業を支援する政策が導入され、企業にとって好ましい発展環境が整いつつある。技術の進歩に伴い、燃料電池システムのコストは大幅に低下し、業界は実証段階から初期商業化段階へと移行していくでしょう。

「大型商用車用燃料電池システム産業予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界全体の大型商用車用燃料電池システム販売額を分析するとともに、2026年から2032年までの予測販売額について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供します。本レポートでは、大型商用車用燃料電池システムの売上高を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界市場を数百万米ドル単位で詳細に分析しています。

本インサイトレポートは、世界の大型商用車用燃料電池システム市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、収益、市場シェア、最新の開発動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、本レポートでは、世界的な主要企業の戦略を分析し、大型商用車用燃料電池システムのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当てることで、加速する世界的な大型商用車用燃料電池システム市場におけるこれらの企業の独自の立場をより深く理解できるようにしています。

本インサイトレポートは、大型商用車用燃料電池システムの世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興のビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論を用いることで、本調査の予測は、世界の大型商用車用燃料電池システムの現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。

本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、大型商用車用燃料電池システム市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：

出力：100 kW～200 kW

出力：201 kW～300 kW

出力：300 kW以上

システムアーキテクチャ別セグメンテーション：

シングルスタック燃料電池システム

マルチスタック並列燃料電池システム

冷却方式別セグメンテーション：

空冷式燃料電池システム

水冷式燃料電池システム

用途別セグメンテーション：

鉱業

物流・配送

輸送

その他

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：

南北アメリカ

米国

カナダ

メキシコ

ブラジル

アジア太平洋地域（APAC）

中国

日本

韓国

東南アジア

インド

オーストラリア

欧州

ドイツ

フランス

英国

イタリア

ロシア

中東・アフリカ

エジプト

南アフリカ

イスラエル

トルコ

GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。

フロイデンベルク・イーパワー・システムズ

トヨタ

プロトン・モーター・フューエル・セル社

シンビオ

セルセントリック社

カミンズ

ホンダ

ホライゾン・フューエル・セル

zepp.solutions BV

ロバート・ボッシュ社

ヒュンダイ

バラード・パワー・システムズ

Sino-Synergy Hydrogen Energy Technology (嘉興)

北京文利科技

サンライズ・パワー

FTXTエナジー

上海REFIREグループ

広州雲涛水素エネルギー技術

濰柴控股グループ

鵬飛グループ

本レポートで取り上げる主な質問

世界の大型商用車用燃料電池システム市場の10年先の見通しは？

世界全体および地域別に、大型商用車用燃料電池システム市場の成長を牽引している要因は何か？

市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術はどれか？

大型商用車用燃料電池システム市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？

大型商用車用燃料電池システムは、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

各チャプターの構成

第1章には、市場の紹介、調査対象期間、調査の目的、市場調査方法、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、および市場推定における留意事項などのレポートの範囲に関する情報が記載されています。

第2章には、エグゼクティブサマリーが収録されています。世界市場の概要として、大型商用車用燃料電池システムの世界年間販売台数（2021年-2032年）、および地域別（2021年、2025年、2032年）と国/地域別（2021年、2025年、2032年）の現在および将来の分析が示されています。また、製品タイプ別（出力：100 kW-200 kW、201 kW-300 kW、300 kW以上）、システムアーキテクチャ別（シングルスタック燃料電池システム、マルチスタック並列燃料電池システム）、冷却方法別（空冷式燃料電池システム、液冷式燃料電池システム）、用途別（鉱業、物流・流通、輸送、その他）に、それぞれの販売、収益、市場シェア、販売価格（2021年-2026年）の詳細な分析が提供されています。

第3章には、企業別のグローバル分析が示されています。企業別の大型商用車用燃料電池システムの年間販売台数および市場シェア（2021年-2026年）、年間収益および市場シェア（2021年-2026年）、販売価格が詳細に分析されています。また、主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、提供される製品タイプ、市場集中度分析（競争状況、CR3、CR5、CR10の集中度）（2024年-2026年）、新製品と潜在的参入企業、市場のM&A活動と戦略についても記載されています。

第4章には、地域別の大型商用車用燃料電池システムの世界歴史的レビューが記載されています。地域別および国/地域別の歴史的市場規模（年間販売台数および年間収益）（2021年-2026年）が提供されています。さらに、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカにおける大型商用車用燃料電池システムの販売成長についても分析されています。

第5章には、アメリカ地域の詳細な市場情報が示されています。アメリカ地域の国別（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）の販売台数と収益（2021年-2026年）、タイプ別の販売台数（2021年-2026年）、用途別の販売台数（2021年-2026年）が記載されています。

第6章には、アジア太平洋（APAC）地域の詳細な市場情報が示されています。APAC地域の国/地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾）の販売台数と収益（2021年-2026年）、タイプ別の販売台数（2021年-2026年）、用途別の販売台数（2021年-2026年）が記載されています。

第7章には、ヨーロッパの詳細な市場情報が示されています。ヨーロッパの国別（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア）の販売台数と収益（2021年-2026年）、タイプ別の販売台数（2021年-2026年）、用途別の販売台数（2021年-2026年）が記載されています。

第8章には、中東・アフリカの詳細な市場情報が示されています。中東・アフリカの国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）の販売台数と収益（2021年-2026年）、タイプ別の販売台数（2021年-2026年）、用途別の販売台数（2021年-2026年）が記載されています。

第9章には、大型商用車用燃料電池システムの市場の推進要因、課題、およびトレンドに関する分析が含まれています。具体的には、市場の推進要因と成長機会、市場の課題とリスク、および業界トレンドについて詳述されています。

第10章には、大型商用車用燃料電池システムの製造コスト構造分析が記載されています。原材料とサプライヤー、製造コスト構造、製造プロセス、および産業チェーン構造に関する詳細な情報が提供されています。

第11章には、マーケティング、流通業者、および顧客に関する情報が示されています。販売チャネル（直接チャネル、間接チャネル）、大型商用車用燃料電池システムの主要な流通業者、および顧客セグメントについて分析されています。

第12章には、地域別の大型商用車用燃料電池システムの世界予測レビューが記載されています。グローバル市場規模の地域別（アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカの各国）、タイプ別、用途別の予測（販売台数および年間収益）（2027年-2032年）が提供されています。

第13章には、主要企業分析が詳細に示されています。Freudenberg e-Power Systems、Toyota、Proton Motor Fuel Cell GmbH、Symbio、cellcentric GmbH & Co. KG、Cummins、Honda、Horizon Fuel Cell、zepp.solutions BV、Robert Bosch GmbH、Hyundai、Ballard Power Systems、Sino-Synergy Hydrogen Energy Technology (Jiaxing)、Beijing Wenli Technology、Sunrise Power、FTXT Energy、Shanghai REFIRE Group、Guangzhou Yuntao Hydrogen Energy Technology、Weichai Holding Group、Pengfei Groupといった各企業について、企業情報、製品ポートフォリオと仕様、販売、収益、価格、粗利益（2021年-2026年）、主要事業概要、および最新の動向が詳細に分析されています。

第14章には、本レポートの調査結果と結論がまとめられています。

大型商用車用燃料電池システムについて

大型商用車用燃料電池システムは、特に大型トラックやバスなどの商用車において、ゼロエミッションの輸送手段を提供するために設計された技術です。これらの燃料電池は水素を燃料として使用し、電気を生成しながら高温水蒸気を排出します。これにより、従来の内燃機関に比べて環境負荷を大幅に低減できるため、持続可能な輸送手段として注目されています。

燃料電池システムにはいくつかの種類があります。最も一般的なのは、プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）で、特に大型商用車に適しています。このシステムは、低温で動作し、迅速な出力応答が可能です。また、固体酸化物燃料電池（SOFC）も存在しますが、これは高温で動作するため、商用車向けにはあまり普及していません。さらに、直接メタノール燃料電池（DMFC）もありますが、主に小型デバイスに使用されています。

大型商用車用燃料電池システムの用途は多岐にわたります。トラックやバスなどの輸送手段に加え、港湾でのコンテナ移動、宅配業務、建設機械など、さまざまなシーンでの活用が期待されています。特に長距離輸送においては、充填インフラが整備されつつあるため、電池搭載車両と比べて航続距離が大幅に向上します。さらに、燃料電池の高出力特性により、大型車両の重荷に対しても効率的に対応することができます。

関連技術としては、まず水素の製造方法が重要です。水素は、再生可能エネルギーを利用した水 electrolysis processによって製造されるのが理想です。この方法では、水を電気分解して水素を生成します。その他、既存の化石燃料から水素を生成する技術もありますが、環境への影響を考慮する必要があります。充填インフラも重要な要素であり、全国的な水素ステーション網の整備が進められています。これにより、燃料電池車両の利便性が高まり、普及が促進されることが期待されています。

また、電力制御技術も進化しています。燃料電池システムは、常に安定した電力供給を維持するために高度な管理が必要です。これには、電力の需給バランスを適切に調整するためのBMS（バッテリーマネジメントシステム）やFCS（燃料電池システム）間の統合技術が含まれます。これにより、効率的なエネルギー使用が可能となり、燃料電池車両の性能が向上します。

さらには、再生可能エネルギーとの統合も重要な課題です。例えば、太陽光や風力から得られた電力を使用して水素を生成することができれば、さらに持続可能性が向上します。このように、大型商用車用燃料電池システムは、環境への影響を考慮しながら、物流や輸送インフラの革新に寄与する可能性を秘めています。

大型商用車用燃料電池システムは、カーボンニュートラル社会を実現するための重要な要素です。政府や企業の支援により、今後の技術革新が期待されます。新しい燃料電池の開発、コスト削減、インフラ整備の進展に伴い、実用化が進んでいくことでしょう。これにより、持続可能な交通システムの実現に向けて一歩前進することが期待されています。